Location semi remorque porte engins Faymonville MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader occasion
- 45356 Essen
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Informations principales
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|---|---|
| Réf. client : | 33266 |
| Réf. site : | 11468927 |
| Type | -- |
| Marque | Faymonville |
| Modèle | MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader |
| Etat | Occasion |
| Date de 1ere immatriculation | 01/03/2025 |
| Pays | ALLEMAGNE |
| Constructeur | Faymonville |
Boîte de vitesse et transmission |
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|---|---|
| Précisions boite de vitesses | - |
Remarques |
|---|
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.Schwanenhalsmit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)Hartholzbelag ca. 30 mm starkLadeflächein doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)1 Zwischentisch ca. 250 mmAusschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen RiffelblechbelagAchsenBPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: je 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilBereifung245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F)SattelstützeJOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)Bremsanlagegemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur SattelzugmaschineLackierungErstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) ZinkstaubgrundierungEine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrotHeckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiertStahlkonstruktionaus hochfesten FeinkornstählenStahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)Elektroanlagegemäß EU-VorschriftenBeleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098Inkl. folgender Zusatzausrüstung2 Zoll KönigszapfenEine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hochAn der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der StirnwandEin Reserveradhalter vor der StirnwandElektro-HydraulikaggregatNachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 14Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive LastdiagrammAuf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H)Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2× 20' ,40' oder einen 45' Container7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der LadeflächeVerbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je SeiteVerschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hintenLiftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen BeladungszustandZentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2, abnehmbarer Schutz um die Pumpen2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiertEin akustisches Warnsignal beim RückwärtsfahrenAuf den Riffelblechenüber dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als AbrutschsicherungHRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) EBS Renting Possible Axles: 4 |
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Voir tout
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Remarques |
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.Schwanenhalsmit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)Hartholzbelag ca. 30 mm starkLadeflächein doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)1 Zwischentisch ca. 250 mmAusschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen RiffelblechbelagAchsenBPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: je 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilBereifung245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F)SattelstützeJOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)Bremsanlagegemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur SattelzugmaschineLackierungErstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) ZinkstaubgrundierungEine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrotHeckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiertStahlkonstruktionaus hochfesten FeinkornstählenStahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)Elektroanlagegemäß EU-VorschriftenBeleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098Inkl. folgender Zusatzausrüstung2 Zoll KönigszapfenEine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hochAn der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der StirnwandEin Reserveradhalter vor der StirnwandElektro-HydraulikaggregatNachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 14Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive LastdiagrammAuf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H)Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2× 20' ,40' oder einen 45' Container7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der LadeflächeVerbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je SeiteVerschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hintenLiftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen BeladungszustandZentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2, abnehmbarer Schutz um die Pumpen2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiertEin akustisches Warnsignal beim RückwärtsfahrenAuf den Riffelblechenüber dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als AbrutschsicherungHRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) EBS Renting Possible Axles: 4 |
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Informations principales
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| Réf. client : | 33266 |
| Réf. site : | 11468927 |
| Type | -- |
| Marque | Faymonville |
| Modèle | MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader |
| Etat | Occasion |
| Date de 1ere immatriculation | 01/03/2025 |
| Pays | ALLEMAGNE |
| Constructeur | Faymonville |
Boîte de vitesse et transmission |
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| Précisions boite de vitesses | - |
Remarques |
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.Schwanenhalsmit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)Hartholzbelag ca. 30 mm starkLadeflächein doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)1 Zwischentisch ca. 250 mmAusschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen RiffelblechbelagAchsenBPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: je 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilBereifung245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F)SattelstützeJOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)Bremsanlagegemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur SattelzugmaschineLackierungErstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) ZinkstaubgrundierungEine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrotHeckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiertStahlkonstruktionaus hochfesten FeinkornstählenStahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)Elektroanlagegemäß EU-VorschriftenBeleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098Inkl. folgender Zusatzausrüstung2 Zoll KönigszapfenEine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hochAn der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der StirnwandEin Reserveradhalter vor der StirnwandElektro-HydraulikaggregatNachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 14Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive LastdiagrammAuf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H)Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2× 20' ,40' oder einen 45' Container7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der LadeflächeVerbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je SeiteVerschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hintenLiftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen BeladungszustandZentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2, abnehmbarer Schutz um die Pumpen2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiertEin akustisches Warnsignal beim RückwärtsfahrenAuf den Riffelblechenüber dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als AbrutschsicherungHRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) EBS Renting Possible Axles: 4 |
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Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.Schwanenhalsmit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)Hartholzbelag ca. 30 mm starkLadeflächein doppelt ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung ca. 500 mm x 8°5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)1 Zwischentisch ca. 250 mmAusschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen RiffelblechbelagAchsenBPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenktTechnische Achslast: je 12.000 kgLuftfederung mit Hebe- und SenkventilBereifung245/70 R 17.5 3PMSF, Lastindex (146/146 F)SattelstützeJOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)Bremsanlagegemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur SattelzugmaschineLackierungErstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) ZinkstaubgrundierungEine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrotHeckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiertStahlkonstruktionaus hochfesten FeinkornstählenStahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)Elektroanlagegemäß EU-VorschriftenBeleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098Inkl. folgender Zusatzausrüstung2 Zoll KönigszapfenEine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hochAn der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der StirnwandEin Reserveradhalter vor der StirnwandElektro-HydraulikaggregatNachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 14Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive LastdiagrammAuf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2.440 × 400 mm (L x H)Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals4 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20', 2× 20' ,40' oder einen 45' Container7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der LadeflächeVerbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je SeiteVerschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hintenLiftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen BeladungszustandZentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2, abnehmbarer Schutz um die Pumpen2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck montiertEin akustisches Warnsignal beim RückwärtsfahrenAuf den Riffelblechenüber dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als AbrutschsicherungHRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) EBS Renting Possible Axles: 4 |
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